इलेक्ट्रिक कारों में पुरानी बैटरी का क्या होता है?

कई कार खरीदारों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन एक अधिक व्यवहार्य विकल्प बन रहे हैं, लगभग एक दर्जन मॉडल 2024 के अंत तक शुरू होने वाले हैं। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति पूरे जोरों पर है, एक सवाल उठता रहता है: इलेक्ट्रिक में बैटरी का क्या होता है वाहन एक बार खराब हो जाते हैं?
इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी धीरे-धीरे समय के साथ क्षमता खो देगी, वर्तमान ईवी प्रति वर्ष औसतन 2% अपनी सीमा खो देंगे। कई वर्षों के बाद, ड्राइविंग रेंज काफी कम हो सकती है। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की मरम्मत की जा सकती है और यदि एक एकल सेल के भीतर प्रतिस्थापित किया जा सकता है बैटरी विफल हो जाती है। हालाँकि, सेवा के वर्षों और सैकड़ों हजारों मील के बाद, यदि बैटरी पैक बहुत अधिक ख़राब हो जाता है, तो पूरे बैटरी पैक को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। लागत $ 5,000 से $ 15,000 तक हो सकती है, एक इंजन या ट्रांसमिशन के समान गैसोलीन कार में प्रतिस्थापन।

लिथियम आयन सौर बैटरी
अधिकांश पर्यावरण के प्रति जागरूक लोगों की चिंता यह है कि इन निष्क्रिय घटकों को निपटाने के लिए कोई उचित व्यवस्था नहीं है। आखिरकार, लिथियम-आयन बैटरी पैक अक्सर कार के व्हीलबेस जितना लंबा होता है, वजन करीब 1,000 पाउंड होता है, और यह बना होता है जहरीले तत्व। क्या उन्हें आसानी से पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है या वे लैंडफिल में ढेर करने के लिए बर्बाद हैं?
ऑटोमोटिव टेस्टिंग के कंज्यूमर रिपोर्ट्स के वरिष्ठ निदेशक जैक फिशर ने कहा, "इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी से छुटकारा पाना इतना कठिन नहीं है, क्योंकि भले ही वे ईवीएस की उपयोगिता को बढ़ा चुके हैं, फिर भी वे कुछ लोगों के लिए मूल्यवान हैं।" सेकेंडरी बैटरियों की मांग मजबूत है।ऐसा नहीं है कि आपका गैस इंजन मर जाता है, यह एक स्क्रैपयार्ड में जा रहा है।उदाहरण के लिए, निसान, मोबाइल मशीनों को बिजली देने के लिए दुनिया भर में अपने कारखानों में पुरानी लीफ बैटरी का उपयोग करता है।
फिशर ने कहा कि निसान लीफ बैटरियों का उपयोग कैलिफोर्निया के सौर ग्रिड पर ऊर्जा को स्टोर करने के लिए भी किया जा रहा है। एक बार सौर पैनल सूर्य से ऊर्जा प्राप्त कर लेते हैं, तो उन्हें उस ऊर्जा को स्टोर करने में सक्षम होना चाहिए। पुरानी ईवी बैटरी अब ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकती हैं, लेकिन वे अभी भी ऊर्जा भंडारण करने में सक्षम हैं।
भले ही सेकेंडरी बैटरियां विभिन्न उपयोगों के बाद पूरी तरह से खराब हो जाती हैं, खनिज और उनमें मौजूद कोबाल्ट, लिथियम और निकल जैसे तत्व मूल्यवान होते हैं और उनका उपयोग नई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बनाने के लिए किया जा सकता है।
ईवी तकनीक अभी भी अपनी सापेक्ष प्रारंभिक अवस्था में है, केवल निश्चितता यह है कि उत्पाद के पूरे जीवन में ईवीएस पर्यावरण के अनुकूल बने रहने के लिए पुनर्चक्रण को विनिर्माण प्रक्रिया में शामिल करने की आवश्यकता है।

इन बैटरियों को बदले जाने पर संभावित रूप से महंगी मरम्मत के बारे में चिंताओं के बावजूद, हम अपने विशेष कार विश्वसनीयता डेटा में उन्हें एक सामान्य समस्या के रूप में नहीं मानते हैं। ऐसी समस्याएं दुर्लभ हैं।
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